安全主题演讲比赛稿(2)

面对浓烟烈火的生死关头，首先要保持镇静，判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。不要盲目地跟从人流，以避免相互拥挤、乱冲乱撞。应按照应急灯指向疏散。撤离时，最好朝向明亮处或外面空旷地方。尽量往楼层下跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。大火蔓延到身边时，情况往往已经非常紧迫。不管您是在睡梦中还是工作中，都应尽快撤离，不要搬贵重物品。

在高层建筑中，电梯的供电系统在火灾发生时随时会断电。电梯也可能因受热变形而将人困在其中。电梯井会形成烟囱效应，有毒的烟雾直接威胁被困人员的生命，千万不要乘普通的电梯逃生。　
    按规范设计建造的建筑物都有两条以上的安全出口。要根据情况选择进入较为安全的楼梯通道。还可以利用建筑物的阳台、窗台，攀到楼顶周围的安全地带，等待救援。

一些高档的高层、多层公共建筑内一般都设有高空缓降器或救生绳，可以用这些设施逃生。如果没有专门设施，安全通道被堵，而救援人员又不能及时赶到，可利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿，沿绳缓滑到下面楼层或地面。　　
    若被困室内，房门已烫手，此时开门，火焰与浓烟势必迎面扑来。应关紧迎火的门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被蒙上门窗，然后不停用水浇透房门，防止烟火渗入，为等待救援争取时间。

身陷火场，人往往精神极度紧张，极易采取不计后果的伤害行为，如跳楼逃生。消防部门提醒，只有消防队员准备好救生气垫并指挥跳楼时，或距离地面4层以下，且情况万分危急时，才可采取跳楼的方法。　　
    跳楼逃生也要讲技巧，跳楼时应尽量选择水池、软雨篷、草地等地方。尽量抱着棉被、沙发垫等松软物品或打开大雨伞跳下，减缓冲击力。如果徒手跳楼，一定要扒窗台或阳台使身体自然下垂跳下，尽量降低垂直距离，落地前要双手抱紧头部，身体弯曲卷成一团，以减少伤害。跳楼虽可求生，但极易受伤，要慎之又慎。

安全意识应该从日常生活中自然养成。例如乘车系安全带，蔡总给我讲过这么一件事：中海油的职工养成了乘车系安全带的良好习惯，以至于一坐下就要系安全带，有时忘了在家里上厕所时也顺手拉一下安全带，可是，没有！这时才意识到是在家里，你看，人家都成为条件反射了。人一旦养成了习惯就很难改。这里讲个笑话，说以前啊，有个军阀，外号土地雷，听这外号就知道，脾气够大的，战场上骁勇无比，就有一样：在家里怕老婆。一回到家里让老婆收拾得服服帖帖的。有一次，外面处理公务回来晚了，让老婆一顿痛打，逼得钻床底下去了。正赶上勤务兵送紧急电报。他一听气不打一处来：没长眼啊，不看我在床底下找祙子了吗！这事就传出去了，他手底下的人不干了，就给他出主意，找机会好好整治整治他老婆。这天，一帮队伍荷枪实弹，气势汹汹地杀奔而来。他骑着高头大马，耀武扬威。快到家门口了，家里的老妈子看见了，赶紧去向太太报信：唉呀，不好了，你看老爷领着一伙人气势汹汹的样子，不是冲你来的吧？太太说：是吗,我出去看看去。太太出来了，冲他喊：唉！干嘛来啦！这一声不打紧，司令一咕噜滚落马下，忙不迭地爬起来，“啪”地一下打了个敬礼：报告，请太太阅兵！

最后再来说一说这“行”，现代交通工具五花八门，汽车、火车、飞机、轮船。这么多的交通工具，方便了人们的出行，特别是还有大量的私家车。

可是我要说，安全隐患最大的就是出行。由于国家的鼓励消费政策， 2010年是我国汽车产业无限风光的一年，产销双超1800万辆的成绩，不仅稳坐汽车产销第一大国的位子，还打破美国1700多万辆的最高产销纪录，成为汽车工业历史上名副其实的全球第一。

但是，事物总有它的另一面，交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。据公安部统计，中国死于交通事故的人数近几年来的平均值一直保持在十万左右。“死者长已矣，生者常戚戚”，冰冷的数字背后有无数家庭的人们承受着亲人离别的悲伤和伤残带来的巨大痛苦。道路交通安全事故已成为中国一个不得不正视的突出问题。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出：与国际上发达国家相比，中国的交通事故死亡在绝对数值上是日本的十三点四倍、德国的十八点四倍；在相对数值的万车死亡人数上是德国的九点五倍、日本的十二点二倍。考虑汽车在中国机动车保有量所占的比例，中国单辆汽车造成的死亡人数比万车死亡率的反应情况更为严重。

中国正想尽办法缓解因数百万辆新车上路而导致的大堵塞，但它或许低估了另一个严重阻碍经济的因素：交通事故死亡人数持续居高不下。一项新研究显示，中国死于交通事故的人数可能是其公安部门报告的两倍多。

在越来越多人能买得起汽车的中国，许多人草草培训便开车上路了。即使轮到行人通过时，司机们也常在拐弯处突然加速，骑摩托戴头盔的人少之又少。出租车司机觉得警察在看时，才会将没系好的安全带搭在肚皮上装模作样。交通事故是导致中国45岁及以下年龄的人死亡的最主要原因。

把汽车视为地位象征的风气已使中国首都的大街小巷堵得密不透风，也令北京开始实行配额制来给汽车销售刹车。

中国到底需不需要这些车？反正我看周围的人有很大一部分并不是因为需要才买车的，而是为了显派儿。这也是中国特色。有的人，去个菜市场，几百米远，走着去不就得了嘛，不，非得开车，路上再堵个半个多小时，值吗？

下面我再从自己的成长过程来分析一下，人生是多么珍贵，可以说，任何一个偶然因素都可以导致我们的今生不相见。佛说往世的五百次回眸才换来今生的擦肩而过，我想，就是不以回眸的频率来计，从客观上来说，我们的人生都是非常难得的。

(责任编辑：一枝笔写作)